威兰达

2020款 2.0L 两驱豪华版

17.18 ~ 24.18万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.68
104
/300

51/150

智能驾驶

38/100

智能座舱

15/50

性能测试

综合评价

日系车不重注智能车机导致威兰达在ICT300测试中比较劣势，并且偏舒适的操控调校让其在性能测试中也没有表现的很优异，虽然最终得分只有104分，但销量说明了一切，威兰达的受众关注的更多是品牌以及耐用性。

场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2021.01.06

实测总榜单
NO.67
奇骏
NO.68
威兰达
NO.69
思域
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.58
51/150
  • 8/10
    传感器
  • 26/80
    封闭场地测试
  • 5/20
    升级能力
  • 12/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

自适应巡航跟车、高速弯道保持这些基础功能，威兰达的表现都还算不错；但在巡航状态下，假人识别和规避的能力不足，是它失分的主要原因。由此看来，丰田的TTS2.0系统目前并不算先进。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.68
38/100
  • 7/10
    屏幕效果
  • 24/45
    车机性能
  • 5/35
    语音交互
  • 2/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

总的来说，威兰达和其他丰田车型一样，车机系统从来都不是它的强项，38分的成绩不够漂亮但也在我们的意料之中。丰田向来更注重车辆本身的性能和可靠性，智能车机这一方面还是不要有太高的期待。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.68
15/50
  • 2/10
    加速测试
  • 5/10
    制动测试
  • 4/10
    绕桩测试
  • 1/10
    麋鹿测试
  • 3/10
    噪音测试

性能测试评价

2.0L发动机表现出了应有的水准，较软的悬架以及偏舒适的轮胎也导致了麋鹿测试的尴尬，但敏感的稳定系统有助提高安全性，最终15分的成绩还有待提高。
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