星瑞

2020款 2.0T 旗舰型

11.37 ~ 14.97万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.15
201
/300

101/150

智能驾驶

73/100

智能座舱

27/50

性能测试

综合评价

星瑞的自动驾驶硬件足以应付大部分自动驾驶项目，同时后期支持OTA升级功能。智能座舱这一块除了屏幕反应较慢，其余都能完成相应测试。整车操控装备不错，就是方向盘助力还有上升。总得分203分排在靠前的位置。

场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2021.01.11

实测总榜单
NO.14
ZEEKR 001
NO.15
星瑞
NO.16
高合HiPhi X
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.14
101/150
  • 8/10
    传感器
  • 52/80
    封闭场地测试
  • 20/20
    升级能力
  • 21/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

吉利星瑞采用了常规的自动驾驶硬件，在自动驾驶部分星瑞获得了101分的较高得分。星瑞有这个好成绩，主要是因为它通过了全部的假人靶车避让以及自动泊车测试，并且星瑞还拥有整车OTA升级能力。不过星瑞令人意外的是在高速弯道保持中出现了丢失的情况。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.25
73/100
  • 7/10
    屏幕效果
  • 32/45
    车机性能
  • 28/35
    语音交互
  • 6/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

星瑞的车载系统界面清晰易懂，风格优雅，功能丰富，不过车机点触反应略慢，有些界面是点击数秒后才有反应。系统可以进行自我风险查杀，以及实现车家互联等。语音交互反应快，但识别对发音准确度有一定要求。智能座舱整体得分73分，属于相当不错的水平。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.29
27/50
  • 3/10
    加速测试
  • 7/10
    制动测试
  • 6/10
    绕桩测试
  • 5/10
    麋鹿测试
  • 6/10
    噪音测试

性能测试评价

星瑞制动测试表现优异，得益于四条抓地力很强的轮胎，在麋鹿测试和绕桩也不错的表现，另外底盘调校比较稳，面对连续或者紧急变线都能轻松应对，就是方向盘指向性和助力显得不太运动。
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