福特Mustang Mach-E实测视频_智能汽车评测报告-太平洋汽车

福特Mustang Mach-E

2021款跃世后驱版(标准续航)

26.5 ~ 37.99万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.29

183

/300

93/150

智能驾驶

65/100

智能座舱

25/50

性能测试

综合评价

作为福特最新的电动车产品，Mach-E在智能驾驶表现方面表现较好，假人及假车都能成功规避，自动泊车挑战也都全部通过。座舱内使用的15.5英寸大屏显示效果良好，不过屏幕人机、系统的功能丰富度还有优化空间

场地支持：深圳未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2022.02.14

实测总榜单

NO.28

宝马3系

NO.29

福特Mustang Mach-E

NO.30

玛奇朵DHT PHEV

智能驾驶

ICT-300智能驾驶榜 No.19

93/150

8/10

传感器
58/80

封闭场地测试
5/20

升级能力
22/40

开放道路综合测试

智能驾驶评价

福特Mustang Mach-E（询底价|查参配）在自动驾驶部分获得93分，在榜单排在前部位置，虽然比起特斯拉Model Y来说还差了一些，但注意这台车是没有配备自动变道功能以及激光雷达的，所以福特Mustang Mach-E把能拿的分数都拿到了，尤其是在自动泊车和碰撞测试中的成绩表现优异，如果后续福特在自动驾驶方面继续发力，相信拿到更好地成绩不是问题。

智能座舱

ICT-300智能座舱榜 No.49

65/100

9/10

屏幕效果
26/45

车机性能
24/35

语音交互
6/10

智能化进阶需求

智能座舱评价

如果说在这台“电马”的外观设计上，你还能很轻易的看到不少我们熟悉的Mustang车型的影子的话，这台车的内饰基本可以说是用上了全新的设计。整个中控部分呈现“T字形”设计，看似传统的布局下，却很难忽略面前的这块15.5英寸超大竖屏，而它也成为了Mustang Mach-E上人车交流的最主要渠道。需要指出的是，相比于海外的系统，这台Mustang Mach-E的新一代SNYC+智能车联系统进行不少本土化的升级，更符合中国消费者的使用场景和需求。屏幕上的中空悬浮式旋钮，在设计层面确实足够新颖。

性能测试

ICT-300性能测试榜 No.33

25/50